वेरस्टैपेन मैक्स: जीवनी, कैरियर, व्यक्तिगत जीवन

मैक्स वेरस्टैपेन एक बेल्जियम-डच राइडर है, जिसका जन्म 30 सितंबर, 1997 को बेल्जियम के हैसेल्ट में मैक्स एमिलजन वेरस्टापेन के रूप में हुआ था। मैक्स वेरस्टापेन एक पूर्व फॉर्मूला 1 ड्राइवर जोस वेरस्टापेन का बेटा है। वह रेड बुल रेसिंग टीम में फॉर्मूला 1 में डच ध्वज के तहत प्रदर्शन करता है और अगस्त 2014 में रेड बुल जूनियर टीम के साथ अपनी शुरुआत के लिए जाना जाता है।

कैरियर शुरू

मैक्स ने चार साल की उम्र से शुरुआत की। यह कहना सुरक्षित है कि उनके करियर के शुरुआती वर्षों में उनके पिता का बहुत प्रभाव था। हालांकि, आज सभी साक्षात्कारों में सवार ने यह नोट करने की कोशिश की कि उनके पिता ने उन्हें रेसिंग या मोटरस्पोर्ट में धकेल दिया। बच्चे के पास एक प्राकृतिक उपहार और दृढ़ संकल्प था, जो ज्यादातर बच्चों और किशोरों के पास नहीं है। यंग वेरस्टापेन ने अपने मूल प्रांत लिम्बर्ग (बेल्जियम) की मिनी जूनियर चैम्पियनशिप में भाग लिया। उन्होंने 2006 में बेल्जियम गो-कार्ट चैंपियनशिप जीती जब वह केवल नौ साल की थीं। और 2007 में, वेरस्टैपेन ने हॉलैंड मिनिमैक्स चैम्पियनशिप जीती। 2009 में, वेरस्टेपेन PEX रेसिंग टीम, CRG ग्राहक टीम में शामिल हो गए, और फ्लेमिश मिनिमैक्स चैम्पियनशिप और बेल्जियम KF5 चैम्पियनशिप जीती।

2011 में, Verstappen ने CR में Wsk यूरो श्रृंखला जीती, और 2012 में वह KF2 और KZ2 वर्गों में रेसिंग के लिए निडर चालक कार्यक्रम का सदस्य बन गया। एक रेसिंग कार में उनका पहला अनुभव 11 अक्टूबर 2013 को पेम्ब्री सर्किट पर था। 16 जनवरी 2014 को, यह घोषणा की गई थी कि वह फ्लोरिडा शीतकालीन श्रृंखला में अपनी शुरुआत करेंगे। 5 फरवरी को, दूसरे रेस वीकेंड के लिए, उन्होंने पाम बीच इंटरनेशनल रेसवे पर अपनी पहली फॉर्मूला वन रेस जीती, और 19 फरवरी को, उन्होंने होमस्टेड मियामी स्पीडवे, सीरीज़ में अपनी दूसरी रेस जीती।

सूत्र 1 सौबर

अगस्त 2014 में, वह फॉर्मूला रेनॉल्ट 3.5 कार का परीक्षण करने के बाद रेड बुल जूनियर टीम में शामिल हो गए। उन्हें अपने पायलट विकास कार्यक्रम में शामिल होने के लिए मर्सिडीज से एक प्रस्ताव भी मिला, और छह दिनों के बाद, उन्हें 2015 के सत्र में एक स्केडरिया टोरो रोसो ड्राइवरों में से एक के रूप में पुष्टि की गई। वेर्स्टैपेन ग्रैंड प्रिक्स में पहली बार फ्री प्रैक्टिस के बाद ग्रैंड प्रिंसेस में हिस्सा लेने वाले सबसे कम उम्र के पायलट बन गए। 2014 में जापान के साथ, 2015 में Scuderia Toro Rosso के साथ एक अनुबंध की तैयारी में।

वर्स्टैपेन सत्रह और एक सौ छियासठ साल की उम्र में शाही दौड़ में सबसे कम उम्र का ड्राइवर बन गया, जिसने लगभग दो साल तक Jaime Alguessuary का रिकॉर्ड तोड़ दिया। इस पहली दौड़ में, वह अंक क्षेत्र में समाप्त करने वाला था, लेकिन इंजन की विफलता के कारण दौड़ को रोकने के लिए मजबूर किया गया था। और केवल चौदह दिनों के बाद, मैक्स शुरुआती ग्रिड पर छठा स्थान ले लेगा और शीर्ष 10 में समाप्त हो जाएगा, अगले फॉर्मूला 1 रिकॉर्ड को तोड़कर, व्यक्तिगत प्रतियोगिता में अंक प्राप्त करने वाला सबसे कम उम्र का पायलट बन जाएगा।

फॉर्मूला 1 रेड बुल

एफस्टैप अवार्ड समारोह में वेरस्टैपेन को तीन पुरस्कार मिले, वर्ष के सर्वश्रेष्ठ धोखेबाज़ के रूप में, वर्ष के व्यक्तित्व और वर्ष के दौरान बेल्जियम ग्रां प्री में बाहरी मोड़ में फेलिप नासरा को पछाड़ने के लिए एक्शन। 2016 में, वेरस्टैपेन ने टोरो रोसो में सीज़न शुरू किया और ऑस्ट्रेलिया में सीज़न की पहली दौड़ में पांचवें स्थान पर रहा।

वर्स्टैपेन 2016 के स्पेनिश ग्रैंड प्रिक्स में रेड बुल में शामिल हुए, जहां उन्होंने डैनियल क्वाटा की जगह ली, जो टोरो रोसो के पास लौट आए। स्पैनिश ग्रां प्री में चौथे स्थान पर रहने के बाद, वह पहले दौर में टीम के साथी डैनियल रिकार्डो के बाद दूसरे स्थान पर रहे और मर्सिडीज के पायलट लुईस हैमिल्टन और निको रोसबर्ग के दौड़ से बाहर होने के बाद। दो पिट स्टॉप की रणनीति के कारण, उन्होंने पेलोटन का नेतृत्व किया और शाही दौड़ में अपनी पहली जीत हासिल करने के लिए सबसे अनुभवी पायलट फेरारी किमी राइकोनेन के हमलों को पीछे हटाने में सक्षम थे। वह 18 साल और 228 दिन की उम्र में फॉर्मूला 1 ग्रैंड प्रिक्स जीतने वाले सबसे कम उम्र के ड्राइवर बन गए।

रेड बुल के साथ अपनी पहली आठ दौड़ में, उन्होंने टेस्ट क्षेत्र में छह फिनिशिंग हासिल करने के लिए एक उत्कृष्ट काम किया, जिसमें पोडियम पर चार बार शामिल थे।

2017 में, सीजन की पहली 14 दौड़ में सात बार, यांत्रिक समस्याओं के कारण चार बार, और तीन स्पेन, ऑस्ट्रिया और सिंगापुर में झड़पों के कारण सात बार खत्म नहीं हो सके। मैक्स ने 20 वीं जन्मदिन के अगले दिन 2017 मलेशियन ग्रां प्री में अपनी दूसरी फॉर्मूला 1 रेस जीती, दौड़ के पहले अंतराल में नेतृत्व के लिए विश्व चैंपियन लुईस हैमिल्टन से आगे। उन्होंने जापान में अगले चरण में दूसरे स्थान पर और संयुक्त राज्य अमेरिका के ग्रैंड प्रिक्स में तीसरा स्थान हासिल किया, लेकिन कमिश्नरों द्वारा विरोध किए जाने पर अंतिम गोद में बैठे किकी रायकोनें को ओवरटेक करने के बाद चौथे स्थान पर रखा गया। वेरस्टैपेन ने मैक्सिकन ग्रां प्री में अपनी तीसरी फॉर्मूला 1 दौड़ (और 2017 में दूसरी) जीती, पहले दौर में सेबेस्टियन वेट्टल से आगे और दौड़ के अंत तक पैलोटन का नेतृत्व किया।

2018 में, सीजन के पहले छह रेसों में से प्रत्येक में वेरस्टैपेन ने कम से कम एक घटना में भाग लिया। उन्होंने ऑस्ट्रेलिया में शुरुआत में चौथा स्थान हासिल किया, लेकिन रोशनी के जाने के बाद, उन्होंने केविन मैग्नेसेन को आगे आने दिया, फिर से अपना स्थान हासिल करने की कोशिश की, लेकिन उनकी कार को क्षतिग्रस्त कर दिया। फिर मैक्स पहले कोने में बदल गया, जिसका रोमेन ग्रोसजेन, रिकार्डो और निको हुलकेनबर्ग ने फायदा उठाया, लेकिन वह भाग्यशाली था और रणनीति के लिए धन्यवाद और कारों को छोड़ दिया, जो शीर्ष 6 में समाप्त होने के लिए दौड़ से बाहर हो गए। बहरीन में अगली दौड़ में उनका एक दुर्घटना हुई योग्यता के दौरान और 15 वें स्थान पर शुरू हुआ।

चीन में, वर्स्टप्पेन ने पांचवां स्थान प्राप्त किया, और पहले दौर के अंत तक वह पहले से ही तीसरे स्थान पर था। अजरबैजान के ग्रां प्री में, फेरस्टेपेन ने अपने साथी डैनियल रिकार्डो के साथ 4-पहिया के लिए लगभग पूरी दौड़ में पहिया से पहिया लड़ा। स्पेन में, वर्स्टैपेन 2018 सीज़न में पहली बार पोडियम तक जाने में सक्षम था, मर्सिडीज कारों के पीछे 3 वें स्थान पर था, और सेबस्टियन वेटेल को दौड़ के अंतिम अंतराल में खुद को चारों ओर जाने की अनुमति नहीं दी।

मोनाको में, ऐसा लगता था कि मैक्स चमक नहीं रहा था, क्योंकि उन्होंने मुफ्त दौड़ के दौरान अपनी कार को तोड़ दिया था, और टीम के पास समय पर इसे बहाल करने का समय नहीं था। वह शुरुआती ग्रिड की अंतिम पंक्ति से शुरू हुआ और मोनाको की तंग गलियों में नौवें स्थान पर पहुंचने में सक्षम था, हालांकि प्रिंसेस ग्रिमाल्डी के एस्टेट में ओवरटेक करना लगभग असंभव है।

2018 में कनाडाई ग्रां प्री में, उन्होंने सभी तीन प्रशिक्षण सत्रों का नेतृत्व किया और सेबेस्टियन वेटेल द्वारा जीते गए पोल स्थिति के दो-दसवें स्थान पर तीसरे स्थान पर रहे। वह दौड़ में तीसरे स्थान पर रहे और 65 वर्ष की दौड़ में सबसे तेज दौड़ लगाई। 2018 में ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री में, रेड बुल के लिए होम ट्रैक पर, उन्होंने चौथे स्थान पर शुरुआत की, किमी राइकोनेन को पारित किया और, वाल्टेरी बोटास निकास और लुईस हैमिल्टन की असफल रणनीति का उपयोग करते हुए, अपने करियर में चौथी दौड़ जीती।