बॉर्डर गार्ड डे (28 मई) पर, 1987 में, एक हल्का इंजन वाला विमान रेड स्क्वायर पर उतरा, जिसे अठारह वर्षीय पायलट मैथियास रस्ट ने उड़ाया था। इस परिस्थिति ने जनता को झकझोर दिया: एक नौजवान एक हज़ार किलोमीटर से अधिक उड़ान कैसे भर सकता था, और किसी ने उस पर ध्यान नहीं दिया?
यह कहानी अभी भी एक रहस्य है, क्योंकि बहुत सारे हादसे और खुश संयोग हैं। इसलिए, विभिन्न विशेषज्ञ इस असाधारण घटना के बारे में अपनी मौलिक विपरीत राय का बचाव करते हैं।
जीवनी
माथियास रस्ट का जन्म 1968 में जर्मन शहर वेसेल में हुआ था। उनके पिता, कार्ल रुस्त, एईजी में एक इंजीनियर के रूप में काम करते थे। कुछ प्रकाशन लिखते हैं कि उनके पास चिंता का एक महत्वपूर्ण हिस्सा था, लेकिन यह अपुष्ट जानकारी है। कम से कम रुस्तोव परिवार अच्छी तरह से बंद था।
पांच साल की उम्र में, कार्ल अपने बेटे को काम करने के लिए लाया - हवाई अड्डे पर। तब से, लड़के ने उड़ानों के बारे में सोचा और जल्द से जल्द एक लोहे की कार के पतवार में उतरने का सपना देखा। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि अठारह साल की उम्र में उन्हें पहले से ही पायलट का लाइसेंस प्राप्त था। इस अवसर पर, उन्होंने लिखा कि कार्ल रस्ट ने शायद इसमें योगदान दिया, क्योंकि इस तरह के लाइसेंस केवल अनुभवी पायलटों को जारी किए जाते हैं, जो मैथियस अपने वर्षों में नहीं कर सकते थे।
अवैध उड़ान
यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि किसने युवा पायलट को इस तरह की खतरनाक यात्रा करने के लिए राजी किया और खुद को किसी भी देश की वायु रक्षा बलों द्वारा गोली मारे जाने का खतरा था। एक संस्करण है कि युवा अधिकतमवाद ने उनमें छलांग लगाई, और उन्होंने खुद इस साहसिक चाल की योजना बनाई। फिर एक और सवाल उठता है: एक अनुभवहीन पायलट मौसम की स्थिति की सभी कठिनाइयों को दूर करने में सक्षम कैसे था जो उसके लिए बचना मुश्किल था?
जब वे इस मुद्दे को समझने लगे, तो यह पता चला कि रुस्त ने यूएसएसआर: उत्तरी यूरोप और आइसलैंड के माध्यम से आने वाले समय में बहुत अधिक उड़ान भरी थी, और इसके अधिकांश मार्ग समुद्र के ऊपर से गुजरे थे। यही है, उन्होंने तब अपने मुख्य पथ को करने के लिए प्रशिक्षित किया, और इसलिए आवश्यक अनुभव प्राप्त किया।
दूसरा तथ्य: जब उन्होंने रस्ट के विमान की जांच की, तो पीछे की सीटों के बजाय उन्हें निर्मित ईंधन टैंक मिले। यह लंबी दूरी की उड़ान भरने में सक्षम होने के लिए किया गया था।
एक प्रश्न शेष है: क्या उसने इसका आविष्कार किया और इसे किया, या किसी ने उसकी मदद की या उसे निर्देशित किया? ऐसे कई सवाल हैं, क्योंकि पायलट का व्यवहार तर्क के मामले में समझ से बाहर और अक्षम्य था।
उदाहरण के लिए, तथ्य यह है कि रस्ट ने हेलसिंकी शहर की प्रेषण सेवा में एक निशान छोड़ दिया कि वह स्टॉकहोम के लिए उड़ान भर रहा था। उन्होंने उड़ान भरी और पहले बीस मिनट निर्धारित मार्ग से चले और फिर रेडियो बंद कर दिया और संचार से गायब हो गए। डिस्पैचर ट्रैक करने में कामयाब रहा कि मथायस सोवियत सीमा की ओर बढ़ गया।
विशेषज्ञों का कहना है कि उन्हें सोवियत विमान-रोधी हथियारों पर केवल इसलिए ध्यान नहीं दिया गया क्योंकि उन्होंने पानी से अस्सी-सौ मीटर की ऊँचाई पर उड़ान भरी थी, क्योंकि सैन्य पायलटों को किसी का ध्यान नहीं जाना चाहिए। यह भी इस मामले में विषमताओं में से एक है।
फिनिश बचाव दल ने रडार से रस्ट के विमान के लापता होने के तुरंत बाद खोज में उड़ान भरी और पानी पर एक तेल का दाग पाया। उन्होंने विमान की मौत के स्थान के लिए इस जगह को लिया और तलाशी लेना बंद कर दिया। यह स्पष्ट नहीं है कि यह स्थान क्या था, लेकिन इस संयोग से मथायस को किसी का ध्यान नहीं गया।
तब उसकी उड़ान एक जासूस या रोमांचक की तरह लगने लगती है: USSR की सीमा की ओर बढ़ते हुए, वह कोहला-जेर्वेट शहर के पिछले रास्ते से उड़ान भरना चाहता था। और यहां वह लेनिनग्राद सेना के 14 वें वायु रक्षा प्रभाग के रॉकेट से बच गए थे। उन्होंने बंदूक की नोक पर रस्ट का विमान ले लिया और किसी भी समय नीचे गिर सकते हैं, लेकिन ऐसा नहीं किया क्योंकि उन्हें अभी भी तीन साल पहले हुई कोरियाई बोइंग के साथ की घटना याद थी। इस घटना के बाद, "नागरिकों" को नहीं छूने का सख्त आदेश था। यह ज्ञात नहीं है कि युवा पायलट को इस बारे में सूचित किया गया था, लेकिन इसने निश्चित रूप से उसकी मदद की।
सामान्य तौर पर, वह उस समय अभूतपूर्व रूप से भाग्यशाली था: मौसम खराब हो गया था, और सोवियत पायलट विमान को जमीन से नीचे उड़ान भरते नहीं देख सकते थे। और फिर वह "अदृश्यता क्षेत्र" में गिर गया - वायु रक्षा के दो हिस्सों की तथाकथित ज़ोन जिम्मेदारी, जिसके बीच एक गैर-जिम्मेदार गलियारा था। यह संभावना नहीं है कि संयोग से एक युवा पायलट इस क्षेत्र में गिर गया, अगर उसे इसके सटीक निर्देशांक नहीं पता थे।
बाद में इसे फिर से स्पॉट किया गया, पहले से ही अन्य वायु रक्षा अधिकारियों द्वारा, लेकिन यह पक्षियों की घने झुंड के लिए गलत था, फिर से खराब दृश्यता के कारण।
इसके अलावा, सामान्य तौर पर, सब कुछ एक परी कथा की तरह दिखता है: मॉस्को के पास जाने पर, वह 15.00 बजे प्रशिक्षण उड़ानों के दौरान रडार पर दिखाई दिया, जब पहचान कोड बदल गए, और किसी ने उसके लिए नहीं पूछा। और उस समय, टोरज़ोक शहर के पास एक विमान दुर्घटना हुई थी, और हेलीकॉप्टर और विमानों ने इसकी खोज के लिए उड़ान भरी थी। इनमें से एक "सहायक" के लिए विमान मैथियस ले गया।
मास्को और अदालत में लैंडिंग
मॉस्को के पास सीधे जंग लगी थी, फिर शेरमेतियोवो हवाई अड्डे के आसपास के क्षेत्र में। वहाँ भी रद्द उड़ानों प्रस्थान। पायलट ने किसी भी प्रश्न का उत्तर नहीं दिया, और मॉस्को के सैन्य विमान के साथ उसका पीछा करने का कोई मतलब नहीं था।
तीन बार रस्ट ने प्लेन को रेड स्क्वायर पर लैंड करने की कोशिश की, लेकिन सभी प्रयास असफल रहे। तब उन्होंने मोस्कोवर्त्स्की पुल पर एक हल्की मोटर लगाने का फैसला किया। यह अच्छा है कि इस समय यातायात पुलिस ने ट्रैफिक लाइट चालू कर दी, अन्यथा एक तबाही हुई। ट्रॉलीबस पावर नेटवर्क के बीच संकरी खाई में जंग ने एक विमान को उतारा - एक अनुभवहीन पायलट का फ़िजीली वर्क, है ना?
फिर, अपनी शक्ति के तहत, उन्होंने इंटरसेशन कैथेड्रल पर कर लगाया, जहां उन्हें गिरफ्तार किया गया था।
एक साल से अधिक समय से, माथियास रस्ट यूएसएसआर में था, इस मामले पर एक जांच आयोजित की गई थी। तब उन्हें परिषदों के देश से निकाल दिया गया था। परीक्षण में, उन्होंने मौके पर सब कुछ दोषी ठहराया, लेकिन विशेषज्ञों के लिए ये स्पष्टीकरण निराधार हैं।
इस असाधारण घटना के बाद, कई सैन्य अधिकारियों ने अपनी नौकरी खो दी, और दूसरों ने उनकी जगह ली, गोर्बाचेव को यूएसएसआर की सशस्त्र बलों को कम करने के लिए नाटो रियायतें देने की अनुमति दी। शायद यह सभी संयोग और दुर्घटनाओं का समाधान है?
