21 जनवरी, 2019 को केर्च जलडमरूमध्य के तटस्थ पानी में, दो तंजानिया जहाजों ने तरलीकृत प्राकृतिक गैस का परिवहन किया। 20 नाविकों के जीवन का दावा करने वाली त्रासदी का कारण उच्च समुद्रों पर गैस का अवैध पंपिंग था, जो अंतरराष्ट्रीय कानून द्वारा निषिद्ध है। हालाँकि, समस्या की जड़ें दो टैंकरों के कर्णधारों की प्रतिबंधात्मक गैरजिम्मेदारी से कहीं अधिक गहरी हैं, जो एक जोखिम भरे युद्धाभ्यास पर निर्णय लेते हैं।
घटना का क्रॉनिकल
सोमवार, 21 जनवरी को, रोस्मोर्चेफ्लॉट ने बताया कि तंजानिया के झंडे के नीचे नौकायन वेनिस और मेस्ट्रो टैंकर केरच जलडमरूमध्य में जल रहे थे। इसके कुछ समय पहले, जहाजों को टेरीयुक के क्यूबन बंदरगाह पर बुलाया गया था। आग खुले समुद्र में लंगर के दौरान शुरू हुई, जिसे सभी सुरक्षा आवश्यकताओं को दरकिनार करते हुए प्राकृतिक गैस को पंप करने के लिए व्यवस्थित किया गया था। बाद में, जहाजों में से एक पर, आग लगी जिसने एक विस्फोट किया। टैंकरों द्वारा पहुंचाई गई गैस की कुल मात्रा 4.5 टन से अधिक है।
जहाज पर दो जहाज चालक दल के 30 से अधिक सदस्य थे, जिनमें से ज्यादातर तुर्की और भारत के नागरिक थे। रूसी बचाव जहाज उनकी सहायता के लिए रवाना हुए, और बचे हुए लोगों की तलाश भी हेलीकॉप्टर द्वारा की गई। 12 लोग बच गए थे और 14 मृतकों के शव मिले थे। बाकी नाविकों के लापता होने की सूचना है, लेकिन उनके जीवित पाए जाने की संभावना शून्य है।
घटना के क्षेत्र में आग ने शिपिंग को प्रभावित नहीं किया। हालांकि, तेल फैलने के परिणामस्वरूप पर्यावरण प्रदूषण का खतरा था। जटिल मौसम की स्थिति इसके पैमाने की पूरी तरह से सराहना करना मुश्किल बनाती है।
आग का कारण बनता है
त्रासदी से कुछ समय पहले, मेस्त्रो टैंकर को तिमिरुक के बंदरगाह में गैस टर्मिनल के उपयोग से वंचित कर दिया गया था क्योंकि जहाज को तेल के परिवहन के लिए अमेरिकी प्रतिबंध सूची में शामिल किया गया था। उसके साथ काम करने से आपूर्तिकर्ताओं, टर्मिनल ऑपरेटरों और ग्राहकों को प्रतिबंधों के तहत गिरने का खतरा है। उसी समय, वेनिस टैंकर को सेवा से वंचित नहीं किया गया था। एक नियम के रूप में, इसे रूसी और कजाख गैस द्वारा ईंधन दिया गया था, फिर मेस्ट्रो को ईंधन हस्तांतरित किया गया, जिसने इसे सीरिया पहुंचा दिया।
यह इस अरब देश को प्राकृतिक संसाधनों की सीधी आपूर्ति पर प्रतिबंध है जो कंपनियों को ग्रे स्कीमों की ओर धकेलता है। इसी समय, विशेषज्ञ यह नहीं मानते हैं कि बड़ी मात्रा में ऊर्जा वाहक सीरिया में इस तरह से आते हैं। अन्य, अधिक सुविधाजनक विकल्प हैं। उदाहरण के लिए, गैस फिर से खरीद और अपतटीय के माध्यम से फिर से चार्टरिंग।
छोटे जहाजों (2-5 हजार टन) का उपयोग भी समय में इस प्रक्रिया को विलंबित करता है। 100 हजार टन से अधिक की मात्रा वाले टैंकर को भरने के लिए, दाता जहाजों से एक दर्जन से अधिक पंपिंग की आवश्यकता होती है। सभी अवैध संचालन मुक्त क्षेत्र में किए जाते हैं, और जो जहाज अपने गंतव्य तक सामान पहुंचाते हैं वे कभी-कभी समुद्र में होते हैं, कभी भी बंदरगाह पर नहीं बुलाते हैं।
