यूक्रेन समुद्र के पास स्थित है और डेन्यूब और नीपर के रूप में ऐसी परिवहन धमनियां हैं। हालांकि, 2010 में व्यापारी जहाजों की संख्या से, यह विश्व रैंकिंग में केवल 70 वें स्थान पर था।
सोवियत संघ के दिनों में, समुद्र के द्वारा किए गए कार्गो का दो-तिहाई यूक्रेनी बंदरगाहों में संभाला गया था। हालांकि, XX सदी के 90 के दशक में, देश ने अपने अधिकांश जहाजों को खो दिया। 29 अगस्त 2012 को, यूक्रेन के प्रधान मंत्री मायकोला अजरोव ने देश के व्यापारी बेड़े को बहाल करने की आवश्यकता पर एक बयान दिया। वह निर्यात बढ़ाने के लिए इसे महत्वपूर्ण मानता है। सरकार की योजना है कि वह सालाना 20, 000, 000 टन से अधिक अनाज और उर्वरकों का निर्यात करे और लगभग 10, 000, 000, 000 क्यूबिक मीटर का आयात करे। मी। तरलीकृत गैस। ऐसा करने का सबसे सुविधाजनक तरीका, देश के नेतृत्व के अनुसार, बेड़ा है, क्योंकि यूक्रेन में बहने वाली नीपर और डेन्यूब नदियों में परिवहन धमनियों के रूप में काफी संभावनाएं हैं।
समुद्र और नदी के बेड़े की बहाली से देश के भीतर माल परिवहन की लागत को कम करने में मदद मिलेगी। हालांकि, प्रधान मंत्री ने कहा कि इन योजनाओं को लागू करने के लिए, देश के पूरे परिवहन बुनियादी ढांचे (रेलवे, हवाई अड्डों, राजमार्गों सहित) को अपडेट करना और माल के परिवहन के लिए प्रतिस्पर्धी मूल्य स्थापित करना आवश्यक है।
इस तरह की परियोजना के कार्यान्वयन के लिए वित्तीय निवेश का आकार स्पष्ट नहीं है, क्योंकि यूक्रेन को अतिरिक्त जहाजों की आवश्यकता होगी। अब तक, केवल सरकार ने शिपिंग कंपनी के रूप में नीपर की बहाली के लिए यूक्रेन के धन के 2012 के बजट में प्रदान करने के अपने इरादे की घोषणा की है। सबसे पहले, नदी के मेले को साफ किया जाएगा और ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल लगाए जाएंगे। भविष्य में, इसे शिपिंग के पुनरुद्धार में निजी कंपनियों को शामिल करने की योजना है। इसलिए, हाल ही में कीव क्षेत्र की अनाज कंपनी निबुलोन में एक ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल खोला गया है जो प्रति दिन 10, 000 टन अनाज तक नदी परिवहन में लोडिंग प्रदान कर सकता है। और निकट भविष्य में यह ओडेसा में बंदरगाह के आधुनिकीकरण और उलस्टेन इंटरनेशनल एएस के आदेश से एक नया सूखा मालवाहक जहाज लॉन्च करने की योजना है।
