रूसी मोटर वाहन उद्योग के इतिहास में दोनों शानदार और नाटकीय दृश्य हैं। विशेषज्ञ ध्यान दें कि इस उद्योग में कार्यरत विशेषज्ञों की योग्यता अंतरराष्ट्रीय मानकों का अनुपालन करती है। मोटर वाहन डिजाइनर एरिक स्जाबो ने घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास में अपना योगदान दिया।
शर्तों को शुरू करना
एरिक व्लादिमीरोविच सजबो को ऑटोमोटिव डिज़ाइन के सोवियत स्कूल के संस्थापक के रूप में जाना जाता है। आज यह नाम केवल विशेषज्ञों के एक संकीर्ण दायरे के लिए जाना जाता है। जब एक आम उपभोक्ता अपनी जरूरतों के लिए वाहन चुनता है, तो वह इस बारे में भी नहीं सोचता है कि कार के बाहरी हिस्से को किसने और कब बनाया, जो कार डीलरशिप की कांच की दीवार के पीछे खड़ी है। एक संभावित मालिक को मशीन के परिचालन मापदंडों में दिलचस्पी है: सुरक्षा, आराम, दक्षता। और कार को आकर्षक दिखना चाहिए।
हर समय, रूसी औद्योगिक उत्पादन को यूरोपीय देशों की उपलब्धियों द्वारा निर्देशित किया गया है। और अभी भी सबसे अच्छे वाहन जर्मनी में बने हैं। हालांकि, एरिक स्जाबो सहित घरेलू इंजीनियरों और डिजाइनरों ने अपना खुद का स्कूल बनाने में कामयाबी हासिल की। अपनी स्वयं की मशीनें और प्रौद्योगिकियां बनाएं जो तकनीकी विशिष्टताओं में विदेशी मॉडल से नीच नहीं हैं। इसके लिए संसाधन और समय लगता था। कार डिजाइन में संलग्न होने के लिए, एक व्यक्ति को ज्ञान का एक निश्चित सेट प्राप्त करना होगा। एक व्यापक क्षितिज और विश्लेषणात्मक कौशल रखें।
भविष्य के ऑटो डिजाइनर का जन्म 14 अगस्त, 1933 को एक साधारण सोवियत परिवार में हुआ था। माता-पिता मास्को में रहते थे। पिता ने कानून प्रवर्तन में कार्य किया। मां ने राजधानी के एक थिएटर में डेकोरेटर के रूप में काम किया। एरिक ने युवा नाखूनों से रचनात्मक प्रक्रिया को देखा जब उनकी मां ने पेंट्स फेंक दिए और स्केच को कागज या कार्डबोर्ड पर फेंक दिया। युद्ध के दौरान, उनके पिता सेना में थे। और परिवार को साइबेरियाई शहर ओम्स्क में ले जाया गया। यहां लड़का पहली कक्षा में गया। लंबी सर्दियों की शाम को, उन्होंने भूरे रंग के कागज या दीवार पर लकड़ी का कोयला बनाना सीखा, जिसके लिए उन्हें अक्सर फटकार मिलती थी।
स्ज़ैबो ने स्कूल से स्नातक किया, पहले से ही अपने निवास स्थान पर लौट आया। जब एक पेशा चुनने का सवाल उठा, तो उन्होंने स्ट्रोगनोव के नाम से प्रसिद्ध आर्ट एंड इंडस्ट्रियल स्कूल में एक विशेष शिक्षा प्राप्त करने का दृढ़ निश्चय किया। अपने छात्र वर्षों में, एरिक ने सभी संभव तरीकों से अंशकालिक काम किया। उन्होंने उद्यमों में "लाल कोनों" और "सम्मान बोर्डों" को डिजाइन किया। उन्होंने छुट्टी प्रदर्शनों के लिए पोस्टर पेंट किए। एक समय, उनके पिता ने एरिक को अकॉर्डियन बजाना सिखाया। और यह कौशल छात्र के लिए उपयोगी था, जब वह प्रसिद्ध सैक्सोफोनिस्ट के साथ, शनिवार को एक रेस्तरां में टिप्पी दर्शकों के लिए खेलता था।
व्यावसायिक गतिविधि
1957 में एरिक स्जाबो के लिए एक डिजाइनर का करियर शुरू हुआ, जब वह वितरण के बाद लीचेचेव ऑटोमोबाइल प्लांट में पहुंच गया। एक प्रमाणित कलाकार को तुरंत जिम्मेदार काम सौंपा गया था। यह सामने के छोर की उपस्थिति को ताज़ा करने के लिए आवश्यक था - विशेषज्ञों "चेहरे" के शब्दजाल में - एक प्रतिनिधि लिमोसिन ZIS-110। अद्यतन फ्रंट एंड को सभी प्रकार से अनुमोदित किया गया है। एक युवा विशेषज्ञ जिसने अपनी पेशेवर स्थिति की पुष्टि की, वास्तविक समस्याओं को हल करने के लिए तुरंत आकर्षित हुआ। ZIL-130 और ZIL-131 ट्रकों के एक्सटीरियर में बदलाव करने का समय आ गया है।
सबो ने न केवल सफलतापूर्वक कार्यों का सामना किया, बल्कि डिजाइन विभाग में काम के अनुकूलन के लिए समझदार सुझाव दिए। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि एक युवा डिजाइनर, ताकत और कल्पना से भरा हुआ, हर बार अपने स्वयं के समाधान की पेशकश करता है। हालांकि, प्रबंधन की इस पर एक राय थी। हर संभव तरीके से एरिक व्लादिमीरोविच को विदेशी नमूनों की नकल करने के लिए मजबूर होना पड़ा। निर्माताओं के दृष्टिकोण से, इस दृष्टिकोण ने समझदारी की। लेकिन डिजाइनर की पेशेवर प्रतिष्ठा का उल्लंघन किया गया था। कुछ संदेह के बाद, स्जाबो विशेष कला डिजाइन ब्यूरो (SKHB) में चला गया।
मान्यता और मेरिट
नए कार्यस्थल पर, स्जैबो की मुलाकात प्रतिभाशाली डिजाइनर एडुआर्ड मोलचानोव से हुई। बेतरतीब ढंग से बनाई गई रचनात्मक अग्रानुक्रम बहुत उत्पादक बन गई। उन्होंने विकलांग लोगों के लिए एक स्व-चालित व्हीलचेयर का एक सफल डिजाइन विकसित किया, जिसके उत्पादन को सर्पुखोव मोटर प्लांट द्वारा लॉन्च किया गया था। एरिक स्जाबो का काम कारों के बाहरी विकास के लिए सीमित नहीं था। वह सैलून और शरीर के तत्वों के डिजाइन में लगे हुए थे।
कई वर्षों के लिए, एक आदरणीय डिजाइनर ने केंद्रीय अनुसंधान ऑटोमोबाइल और मोटर वाहन संस्थान में तकनीकी सौंदर्यशास्त्र के क्षेत्र का नेतृत्व किया, जिसे "NAMI" के रूप में संक्षिप्त किया गया है। इस संस्थान की दीवारों के भीतर, एक मिनी-ऑल-टेरेन वाहन "लुज" और एक भारी-भरकम डंप ट्रक "क्रेज-250" डिजाइन किए गए थे। इन विकासों के लिए, एरिक व्लादिमीरोविच को "औद्योगिक डिजाइन के लिए प्रमाणपत्र" प्राप्त हुआ।
